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            電子升降桿系統抗干擾問題

                一套大型的電子系統,其遙控終端時間上都是它的附屬品,只有主系統當中才有對各個通道都適應的接受主系統,比如對一套道閘系統而言,它需要外界多方面的操作因素都可以控制它,比如自動出車特殊裝置,藍牙對接系統,這通常是給內部工作人員準備的,這類人群可能需要長時間不同環節的服務于職場,而且所駕駛的車輛也不是很固定,所以采用這種方式最為方便。

                還有紅外接收系統,這個和藍牙系統相似,只不過操作距離遠些,一般來說都由小區保安掌控,在有一些特殊放行的時候需要用到,最為常見的目前就是車牌識別系統,電子桿控制中心由攝像頭映射出入車輛的牌號,然后對比系統數據庫,這個數據庫在之前一定是整理好的,而且有其權限的記錄,所以在映射主車主牌照后,就可以通過數據庫對比,判定是否抬桿,這種情況是系統的常態工作方式,那么我們重新回到主題是上,就是要探討一下哪一種方式受到外界干擾的幾率比較大呢?首先是車體自帶藍牙進出系統,藍牙的傳輸帶寬較窄,傳輸線路短,極易受到周圍靜電雜波的影響,但它有持續短波發送的特點,也就是說在某個時間段,即便被阻斷了,也不會影響它繼續工作。而紅外線就不同了,通常道閘遙控器采用紅外的通訊方式后,在發射一次之后,就不會持續響應了,所以安保人員如果沒有開啟升降桿,可以再次進行調整。

                其實最容易受到干擾的環節,還是車牌識別系統,因為它需要通過監控攝像頭來和內部數據比照,如果周圍產生強光,或者變焦響應時間過程,極易造成車牌識別錯誤,這很多時候代表車輛從來未進入過園區,或者車輛已經駛出園區,再重新做調整相當復雜,所以,小區內部升降桿的配置一定要將攝像頭的質量提高。
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